Pioniergeist und der Anspruch, stets neue Wege zu beschreiten und konsequent bis zu Ende zu verfolgen, zeichnen die Beluga Shipping GmbH aus. Dies zeigt sich gerade auch in dem großen Engagement von Beluga für Forschung und Entwicklung: Die Bremer Projekt- und Schwergutreederei will dem Fortschritt die Tür öffnen und die Begriffe Zukunftsfähigkeit und Nachhaltigkeit aktiv mit Leben füllen. Zur Stärkung und zum Ausbau dieses nachhaltigen Kurses hat Beluga Shipping eine eigene Fachabteilung Forschung & Innovation (Research & Innovation) eingerichtet. Laut Verband Deutscher Reeder ist ein derartiges Engagement bundesweit einmalig. Erfahren Sie auf diesen Seiten mehr über ausgesuchte Forschungsprojekte, in denen sich Beluga engagiert sowie über laufende Innovationen, an denen das Unternehmen arbeitet.

Treibstoff einzusparen, Emissionen zu vermindern und somit aktiv zum Klimaschutz beizutragen – dies ist der Fokus mehrerer Projekte in der Abteilung „Forschung & Innovation“. Neue Antriebssysteme oder Treibstoffe werden gesucht, die effizienter sind und die Umwelt schonen. Auch effizientere Prozessabläufe und ein ganzheitliches maritimes Informations- und Kommunikationssystem an Bord der Schiffe sind wichtige Forschungsthemen der Abteilung.

Das Zugdrachen-Antriebssystem auf hoher See hat seine Premiere im kommerziellen Betrieb erfolgreich absolviert. Das MS „Beluga SkySails“ – ein Frachtschiffneubau, ausgestattet mit einer die Motoren unterstützenden Zugdrachentechnologie – fuhr und segelte im Januar/Februar 2008 auf seiner Jungfernfahrt von Bremen nach Guanta (Venezuela), Davant (USA), Mo-I-Rana und Holla (Norwegen). Mehr

Vorbild ist die Luftfahrt – im Cockpit und in der Kabine gibt es schon lange keinen „Papierkram“ mehr. Nun zieht auch die Schifffahrt nach: Um die Schiffs- und Arbeitssicherheit an Bord zu erhöhen, entwickelt das Beluga Fleet Management ein Informations- und Kommunikationssystem für das „papierlose“ Schiff. Mehr

Neuartige Beschichtungen von Schiffsoberflächen können den Strömungswiderstand vermindern und somit den Treibstoffbedarf stark reduzieren – dies ist nicht nur aus Gründen der Kosteneinsparung von Bedeutung, sondern auch aus ökologischer Sicht wertvoll. Beim Forschungsprojekt HAI-TECH geht es um die Entwicklung einer innovativen Beschichtung für den Schiffskörper. Diese ahmt die Struktur der Haifischhaut nach und macht sich damit die Bionik zunutze. Die Natur dient hierbei als Vorbild für diese technische Innovation. Mehr

Seefahrer wissen seit jeher um ihre Bedeutung: Meeresströmungen können ein Schiff vom Kurs abbringen, aber auch beschleunigen, wenn es sie effektiv nutzt – denn Meeresströmungen erreichen in manchen Gebieten bis zu fünf Knoten Geschwindigkeit. Seit Mitte des 20. Jahrhunderts werden dazu systematisch Daten gesammelt und international zwischen den hydrografischen Ämtern ausgetauscht.  Mehr

Das Volumen und die Frequenz der internationalen Frachtschifffahrt nehmen zu. Mit ihr wachsen auch die Herausforderungen in Sachen Meeresumweltschutz: durch den ungewollten „Import / Export“ fremder Mikroorganismen und Kleinstlebewesen, der sich durch die notwendige Ballastwasseraufnahme von Frachtschiffen in internationalen Gewässern und der entsprechenden Ballastwasserabgabe in heimische Ökosysteme ergibt. Mehr

Was kostet ein Schiff – vom Entwurf bis zur Außerdienststellung? Wie viel an Betriebsmitteln, Ersatzteilen und Service wird im Lebenszyklus eines Schiffes benötigt? Und wie lassen sich die Kosten dafür reduzieren? Antworten auf diese Fragen will das Projekt MarLife liefern. Mehr

Von Antifouling-Anstrichen über Ballastwasseraufbereitung bis zu strömungsoptimierten Schiffsneubauten und effizientem Schiffsmanagement – die Beluga Group ist immer ganz vorne, wenn es um Verbesserungen für Schifffahrt und Transportwirtschaft, für Mensch und Umwelt geht. Mehr

Bitte beachten Sie auch das große Engagement von Beluga für den

Maritimen Campus Elsfleth und das

Maritime Forschungszentrum Elsfleth